Hoe klein lijkt de Zeldenrust hier tussen moderne schepen in aanbouw op de werf in Gorinchem. Op dit overzicht ziet u al dat er heel wat gaten zijn gedicht en nieuw plaatwerk is opgelast. Alles wordt goed nagelopen en met moderne lasmethoden in een overdekte hal is het goed werken.

Een echt slecht stuk wordt eerst uit de romp gesneden, vervolgens komt daar een nieuw stuk in en dat wordt weer waterdicht afgelast. Daarbij moet er natuurlijk weer een degelijke verbinding zijn met de spanten. Dat mag niet zomaar los zitten. Vroeger was dat de taak van die vele klinknagels. Daarom ziet u op de foto van die kleine gleuven in de plaat. Op die plek kunnen ze  dan de plaat aan het spant vastlassen voor een stevige verbinding.

Om het nieuwe plaatwerk zo mooi strak over de romp te krijgen is vakmanschap nodig. Een staalplaat kun je maar in één richting buigen. Maar een scheepsromp heeft mooie vloeiende rondingen en de buiging is daar in twee richtingen. De Zeldenrust heeft een unieke mooie rompvorm met veel ronding. Om een rechte staalplaat passend te krijgen gaat de meester ijzerwerker eerst een mal maken van de afmetingen en de ronding. Op die mal van karton zet de meester allerlei aanwijzingen want de plaat moet naar een grote scheepsbouw pers. Die pers drukt met enorme kracht op bepaalde plekken in de staalplaat waardoor de plaat rond gaat staan. Het is een ware kunst om precies op de juiste plek te drukken zodat de plaat ook mooi past op de oude romp. Wie die kunst beheerst mag zich pas echt scheepsbouwer noemen.

En zo vordert het werk, het gaat snel en de leerling scheepsbouwers steken er veel van op. De jongeman die hier het vak leert heeft zijn leven lang werk. Op de foto hieronder kunt u zien met wat voor geweldig vakmanschap hier bij Shipyard Damen gewerkt wordt. Mooie strak aangelijnd platen gaan ons pontje weer een lang leven meegeven. Wij houden u op de hoogte van de vorderingen.